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S660 タービン 交換 耐久 性

Thu, 20 Jan 2022 15:39:46 +0000

『現在現役の660ccまでのエンジンで耐久性や性能で最も...』 ホンダ S660 のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

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今回はJW5型S660オーナーなら知っておきたい「S660の性能を引き出す、オススメのパワーアップカスタムパーツ特集」をご紹介しました! JW5型S660はグレード間で搭載エンジンに違いはないため、今回ご紹介したパーツはすべてのグレードに取付け可能です。ただし、一部電子パーツは6MT用とCVT用が区別されているため、しっかりと適合確認を行ってからパーツを購入するようにして下さい。 ブーストアップでおおよそ80馬力、タービン交換で100馬力程度がJW5型S660のチューニングの目安です。ただしタービン交換をするとなると、冷却系にも大きく手を加えなければならないため、トータルでは莫大な費用がかかります。 CVTの耐久性も考慮すれば、ブーストアップ程度にとどめるのがもっとも費用と性能のバランスがよい仕上がりとなるでしょう。ブーストアップしたうえで細部のチューニングを煮詰めていくのがJW5型S660カスタムの最善策です。 今回ご紹介したJW5型S660にイチ押しのカスタムパーツは売れ筋の人気パーツばかりでなく、モタガレだからこそ購入できるパーツもたくさんあるので是非チェックしてみて下さい!

2kg/cm2時に120馬力を発生。驚くほど乗り易く、チューニングカーという過激さは皆無だ。 ノーマル+αのライトチューンから、1. 6Lクラスのパワーに迫るスペシャル仕様まで、自分の好みに適したステップアップメニューをじっくり選んでみてはいかがだろうか。 ●取材協力:HKS九州サービス 福岡県北九州市小倉南区蜷田若園3-12-15 TEL:093-931-6910 【関連リンク】 HKS九州サービス

OWNER'S VOICE 交換を決めていました!

とつくづく思います。 思いますが、ちょっとだけいじるつもりです。 まー。 ノーマル70PSとして30パー増しの90PSちょい※くらいが 普段乗りであまりドキドキしなくてすむ限界ですかね。 (これは、わりとまじめにそう思てます。) ※追記: タービン交換あり、冷却系、潤滑系、本体構造はノーマル、での数字。 「無理なく」が ポイント。 ブログ一覧 | S660 エンジン | 日記 Posted at 2016/04/28 18:17:53

S660の純正タービンで80馬力以上を発生させようとしても、エンジン、タービン共に余裕が無いため、あまり加給圧を上げることができません。 さらに馬力を上げる為にはタービン交換とセッティングが必要になってしまいます。 HKSのS660 GT100R Packageで100馬力オーバーが可能 GT100R Packageのタービンはポン付け(ボルトオン)でありながら高効率なMHIタービンを採用することによって100馬力超えが可能になっています。これにより純正では5000回転以上で伸び悩んでいたパワーも上まできっちりとついてくるようになります。 100馬力もあれば、軽自動車の車重では遅いわけはありません。 燃料関係も強化 ただし、タービンだけでは純正の燃料関係のパーツの能力が不足してしまいます。その為、燃圧レギュレータを調整式に、燃料ポンプも純正と比較して、約1.

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