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【大型トラック】【長距離ドライバー】1週間の仕事の流れ - YouTube

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長距離ドライバー 1週間

日本最長1100km14時間 東京~博多間の高速バス、長距離・長時間運行でも支持されるワケ | 乗りものニュース

5回 ほど走るわけです。 私の会社はそれくらい走りますが、労働基準の関係で月に10発しか走らない(走れない)会社も多いです。 あくまで今回は今現在の私のコースという事でお伝えしました。 出勤時間や仕事の終わる時間、走る回数など会社やコースによって本当に変わります。 私の知り合いでは睡眠時間は平均して4時間だというドライバーもいます。 運送会社へ面接に行くときは、必ず仕事のサイクルやコースなどはしっかりと聞いた方がよいでしょう。 また労働基準監督署に飛び込むドライバーや弁護士に相談するドライバーも増えています。 ブラック企業が多く労働者が泣き寝入りするパターンが多かった運送業界も変わりつつあります。 最後まで読んで頂きありがとうございます。

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長距離ドライバーの1週間を暴露!ありえないスケジュールとは! | 長距離トラック運転手倶楽部

仕事内容紹介 ----------------------------------------- 給料:180, 000~400, 000円 勤務時間:1週間平均40時間以内 ※基本的には8:00~17:00です 運行形態:関東∼全国への長距離配送 トラックドライバーとして、青森県産のりんごや野菜を大型トラックで各地へ長距離配送していただきます。 【未経験者にオススメできる理由】 ・100%正社員採用です ・1~4カ月間しっかり入社研修を行います ・配送ノルマは一切ありません ・週休2日、稼ぎたいなどライフスタイルに応じます ・実質負担ゼロで大型免許まで取得支援します ・働く時間は法令順守を心がけています 【日興運輸株式会社について】 日興運輸株式会社は1972年創業、現在は青森県弘前市を拠点に年商23億円(運送業界では上位5%)・従業員140名の規模まで成長しました。 青森県の運送会社の中でもTOPクラスの規模で、安定した待遇・環境があります。昨年は弘前の廃棄物収集運搬会社を買収し、成長を続けています。 ☆ハローワークでも掲載中の求人です 仕事の特長 お問い合わせ・ご応募 は お電話またはメールフォームからお気軽にどうぞ! 0172-92-2211 【受付時間】9:00~17:00担当:オクセ 応募フォーム 募集要項 職種 トラックドライバー 会社名 日興運輸株式会社 住所(勤務地) 青森県弘前市石川泉田31-1 給与 180, 000~400, 000円 諸手当 安全手当/誕生日祝い金/皆勤手当/特別手当 賃金の締め・支払日 末締 翌月5日振り込み 雇用形態 正社員 希望年齢・性別 年齢59歳以下・性別問わず どなたでも正社員として働いていただけます 学歴 オールOKです 就業時間 基本的に8:00~17:00です ※1週間に一度、関東方面の往復あり 待遇・福利厚生 ・マイカー通勤可能 ・誕生日祝い金贈呈(勤務年数×1万円)※長距離大型のみ ・ドリンクやお菓子が食べ放題!飲み放題! 加入保険 社会保険完備(健康 ・ 厚生年金・雇用・労災) 休日 完全週休2日(曜日は固定) 必要な資格 普通自動車運転免許 ※免許取得支援制度があるので、未経験の方でも入社後に大型自動車免許を取得可能です! ※中型・大型免許取得後に正社員登用いたします! 面接地 募集エリア 弘前市、平川市、黒石市、青森市、つがる市、五所川原市、大鰐町、鶴田町、藤崎町、田舎館村、鰺ヶ沢町、西目屋村 ※その他エリアもご相談ください!

兵庫で長距離走をしていた高校生9人が熱中症の疑いで搬送 1人が重症 - ライブドアニュース

こんにちは、イッシーです^ ^ 求人募集には08:00~17:00とか17:00~06:00(残業あり)など書いてある場合が多いです。 でも実際はどうなのでしよう? 今回は長距離運転手のリアルな 1週間 をお伝えしようと思います。 これは本当に会社によるし、繁忙期などの時期的な問題、交通事故や自然災害などによる交通事情によっても変わってきますが、今回はあくまで普段の何もない状況での私の1週間の仕事のスケジュールシフトを細かに書いていきますね。 トラック運転手で年収アップをするならこちらの記事に詳しくご紹介していますのでご確認下さい。 >>トラック運転手で年収600万!簡単に収入が60万以上アップする3つの方法! 長距離ドライバーのスケジュールとは 同じ長距離でも扱う荷物によって1日のスケジュールは大きく変わってきます。 私が担当している雑貨便は、毎日ほぼ同じ時間通りに動いています。 天気や事故などの影響でその日その日の道路状況も変わりますが、よっぽどのことがない限り大きな変化はありません。 なので、何時に寝て何時に起きるとか、シャワーを浴びる時間や細かな作業をこなす時間、食事の時間など1日の予定が立てやすいです。 逆に、フリー便はその名の通りフリーなので、扱う荷物はその日毎に違います。 荷物も違えば向かう現場も違い時間もバラバラです。 毎日どこへ何時に何を配送するかが決まってない分、全て決まっている雑貨便と比べてフリーの方を好むドライバーもいます。 仕事とはいえ、毎日いろんな場所へ行ける事が刺激になって仕事が楽しめると言う人がフリー便には多いです。 その分、スケジュールが立てにくいうえに日毎の差があるのでしんどいとも言われています。 長距離ドライバーのリアル1週間とは! 基本的に大阪~東京間を1週間で3回往復! いきなり 労働基準 に反するような見出しになりましたが… 笑 実際に私の会社はそうなんです(^_^;) 私の会社は大阪の傭車屋で個人経営の運送会社です。 社員は40人程度で、まぁよくある小さな運送屋です。 私の1週間を分かりやすく時系列でかいてみます。 月曜日 週の始まり、月曜の会社への 出勤時間は夕方の16:00 です。 ここで点呼とアルコールチェックとトラックの簡単な点検をして荷主さんのところに荷物を積みにいきます。 私の仕事は前回お伝えした大手運送会社の雑貨便です。 そこで積み込みを完了させ20:00前後に関東へ向け出発となります。 (この時間は雑貨便では早い方だと思います) 火曜日 そして日をまたいで、火曜日の深夜02:30くらいに目的地である東京都内の現場へ到着、2時間ほどで 荷降ろし完了するのは朝方の04:30 くらいです。 ※これは雑貨便では、かなり早い方だと思います。 以前走っていた大手さんでは朝の6時、7時に終わっていました。しかも4箇所ほど立ち寄らないといけませんでしたので!

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